西部陆海新通道“钢铁丝路好风光”

• 2023-08-10 15:54:46 来源：中国网 

(资料图片仅供参考)

近日，“钢铁丝路好风光”之“西部陆海新通道一线行”主题采访活动举行，多家媒体从长江到北部湾，从重庆到广西，登高桥，进货场，探班列，沿着1400多公里铁路线行进，见证了西部陆海新通道的繁荣和活力。

西部地区富源辽阔，资源富集，市场空间和发展潜力巨大，是我国经济发展的重要资源基地。西部大开发是一项长期艰巨的历史任务，也是一项规模宏大的系统工程。西部地区幅员辽阔，资源富集，市场空间和发展潜力巨大，是我国经济发展的重要资源基地，也是中华民族屹立于世界之林的重要依托。

从无到有、从倡议到共建，西部陆海新通道自2017年试运行以来彰显出强大竞争优势和良好发展前景，已成为我国与沿线国家经贸合作、维护各种供应链稳定的综合性国际大通道。

铁路有着四通八达的运输线路、较完善的货运组织方式、专用的通讯系统、安全的运输方式、低廉的运输价格。铁路货运更具有运输距离远、运量大、受天气影响小、安全性好、运价低等优势。但不管是航空、铁路、公路还是水路，任何单一的运输方式都不可能为所有客户提供全程的物流服务，寻求合作成为物流企业间的共识。

西部陆海新通道建立，为西部地区发展拓宽渠道，提高了综合效益和效率。西部陆海新通道开通以来，通过公、铁、海联运，让过去单一运输方式相互融合起来，充分发挥铁路、公路、水运各自优势，实现物流运输无缝对接，在物流运输“一条龙”服务中，减少了海关检查、各种交通运输工具需要各自办理手续等琐碎事情。同时通过各式联运，使货物运输径路更加合理，不仅缩短物资运输距离，节约物流费用，降低物流成本；同时也压缩物资运输在途时间，提高物资运输效率，为企业产品在市场竞争中赢得主动权。

为西部地区“最后一公里”打通经脉。铁路部门抓住西部陆海新通道总体规划的重大战略机遇，一批批干线铁路扩能改造项目竣工投产，一座座集成多式联运、仓储等功能一体化的铁路物流中心落成运营，新通道一步步“畅”起来、“快”起来、“优”起来。为了解决制约海铁联运“最后一公里”的难题，铁路部门携手港口企业，加快推进铁路集装箱站场等基础设施建设、着力提升港口服务能力，从而实现无缝衔接。

如今，“陆海新通道”覆盖西部内陆全部12个省区市，能够到达全球96个国家和地区的246个港口。西部陆海新通道更是发挥铁路、海运、公路等各自运输优势，货物向南由广西沿海沿边口岸出海，比经东部出海节约15天左右，大幅减少了货物在途滞留或者接驳产生的额外费用，为企业降低了物流成本。依托西部陆海新通道，“重庆麻辣火锅”、“贵州老干妈”、“甘肃兰州拉面”等源源不断地出口到全球，而北部湾的生猛海鲜、东盟果园的新鲜热带水果、欧洲的优质乳制品、化工原料等又通过海铁联运班列运往西部内陆，投入到当地的生产生活中，一副流动的经济贸易画卷在西部大地徐徐展开。

我们相信，伴随着西部陆海新通道继续高质量发展建设，一张流动的贸易画卷在西部大地铺开，人民群众的获得感和幸福感也将“芝麻开花节节高”。（张治国、刘阳）

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