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公交优先出站创新试点。 受访单位供图
深圳新闻网2023年8月23日讯（深圳晚报记者 董玉含）深圳公交车专用道“加强版”来啦！记者从深圳市交通运输局获悉，在公交专用道基础上，该局通过画三角形减速标线、停止等待标线、减速让行线以及完善公交优先出站告知标志等措施，引导社会车辆进入或驶离公交优先出站区域时礼让公交车辆，通过公交优先出站区域时迅速驶离该区域，不得在该区域停车（因道路拥堵不能驶离的情况除外）。目前，上述公交车“VIP”通道——公交优先出站创新试点已于全市10个辖区20个公交站点制定优先出站试点计划。
公交优先发展是推进交通治理体系和治理能力现代化的重要抓手。深圳市交通运输局高度重视公共交通优先发展工作，在印发的《2023年公交专用道新增、取消、养护及创新试点实施方案》及《公交优先出站试点设置指引（试行）》的通知中，明确把“创新开展公交优先出站试点工作”作为今年公交优先发展的重点工作之一，年度内推进创新试点不少于20处。
根据测算，高峰时段1辆公交大巴相当于60辆小汽车的载客量，公交车辆人均道路资源占用率仅为小汽车的1/25，即同等出行量下，公共汽车运输方式仅需占用4%的道路资源。近年来，深圳公交专用道有效提升了公交准点率和运行效率，在全市道路交通拥堵有所加剧的趋势下，公交车速自2010年以来仍提高了4%，但目前还存在一些卡点和堵点。据统计，停靠站点、交叉口、交织区等节点延误，是公交车辆运行时耗增加的主要因素。而公交优先出站，能有效减少公交车辆在停靠站点的延误，是公交运行速度提升的创新举措。
目前，市交通运输局已于全市10个辖区，制定20个公交站点优先出站试点计划。其中，宝安区宝安交通运输局①、②，坪山区坪山高级中学，福田区莲花一村等公交站点已完成优先出站设置。
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